помощ за превод Опции

[dr8ga10a]

здравейте трябвами смислен превод на едни кодове за грешки на една машина ако някои може да помогне да каже незнам дали тук е мястото за темата ако не е моля пренасочете ме.
това са кодовете които трябва да бъдат смислено преведенипробвах с google но....нямам думи
ADC-- Microprocessor error
CPF-- High pressure transducer failure, out of range
EPF-- Low pressure transducer failure, out of range
REF-- Refrigerant leak Ð low pressure
CPnc-- High pressure transducer failure, pressure unchanged
EPnc-- Low pressure transducer failure, pressure unchanged
CFC1-- Compressor 1 failure-- wrong rotation
CFC2-- Compressor 2 failure-- wrong rotation
EWTH-- Return water feeler failure --short-circuit
EWTL-- Return water feeler failure --not connected
LWTC-- No outlet water temperature change
LWTH--Outlet water feeler failure-- short-circuit
LWTL-- Outlet water feeler failure-- not connected
LWLH-- Compressors delivery temperature feeler failure --short-circuit
DISL-- Compressors delivery temperature feeler failure --not connected
OATH-- Air temperature feeler failure --short-circuit
OATL-- Air temperature feeler failure --not connected
OCTL-- Battery temperature feeler failure --not connected
HPP-- First high pressure protection --compressor stop
HP-- High pressure protection --auto reset 3 times
HPC-- High pressure protection Ð high pressure switch
LP-- Low pressure protection
DIS-- Compressors delivery temperature too high
LO-- Outlet water temperature too low
HI-- Inlet water temperature too high
FS-- Differential water flow or pressure switch
CF1-- Compressor 1 thermal load protection
CF2-- Compressor 2 thermal load protection
OF1-- Fans thermal load protection
PF-- Pump thermal load protection
LOu-- Low water volume
EEP-- Microprocessor error
JUMP-- Wrong DIP configuration --check DIP
ConF-- Wrong configuration

Прикачени файлове

 ALaR_Log_code.txt ( 3.13К ) Брой сваляния: 294

 

[hitzata]

Не е лошо да споменеш за каква машина иде реч, но ще се опитам да помогна, защото предполагам, че е авомобил и съответната диагностика на такъв:

ADC - грешка в процесора (предполагам на бордовият комп, в повечето случаи, ако не е хардуерно, се оправя с рестарт или изчистване на грешките. Говоря от гледна точка на диагностиките на Ауди и БМВ, които сам съм правил)
CPF - Датчик за високо налягане извън показателите
EPF - Датчик за ниско налягане извън показателите
REF - Изтичане на охладителя, ниско налягане (предполагам ниско ниво на течността, например антифриз)
CPnc - Грешка в датчика за високо налягане, налягането непроменено
EPnc - Грешка в датчика за ниско налягане, налягането непроменено
CFC1 - Грешка в компресор 1, грешно завъртане (обороти, посока на въртене - няма как да знам точно какво е)
CFC2 - Грешка в компресор 2, грешно завъртане (обороти, посока на въртене - няма как да знам точно какво е)
EWTH - Това е някакъв проблем с водният кръг (циркулацията на водата по радиатори и прочее) - окъсяване (предполагам е неправилно отваряне и затваряне на кръговете, при студен, топъл двигател и прочее)
EWTL - Това е някакъв проблем с водният кръг (циркулацията на водата по радиатори и прочее) - не е свързано (предполагам компа на колата не намира някой датчик по отоплителната/охладителна система и го приема за откачен маркуч или просто датчика е изгорял/откачен/дефектен)
LWLH - това и следващото са като предните две, но засягат температурният датчик на компресора и оттам дава грешка
DISL - Виж горното
OATH - Грешка в датчика на температура - окъсен
OATL - Грешка в датчика на температура - не е свързан
OCTL - датчик за температурата на акумулатора - не е свързан
HPP - Първична защита на високото налягане - компресора е спрял работа
HP - Защита на високото налягане - саморестартирал се е 3 пъти
HPC - Защита на високото налягане - ключ/датчик/превключвател за високото налягане (предполагам намира проблема там)
LP - Защита а ниското налягане
DIS -Температура подавана от компресорите е прекалено висока
LO - Прекалено ниска температура на входящият датчик за температура (прави го например, когато зимата е "лабав" антифриза и предупреждава да го "сгъстиш" за да не замръзне водната инсталация)
HI - Прекалено висока температура на изходящият датчик за температура (получава се при горна граница на температурата преди прегряване. Причина не мога да кажа, защото са хиляди)
FS - Неправилен поток на водата или ключа/датчика за вода (по принцип, когато водната помпа или датчика към нея не работят като хората, дава тази грешка)
CF1 - включила се е топлинната защита на компресор 1 (може би му е топличко от нещо (IMG:http://subsunacs.net/ib/style_emoticons/default/wink.gif) )
CF2 - включила се е топлинната защита на компресор 2 (може би му е топличко от нещо (IMG:http://subsunacs.net/ib/style_emoticons/default/wink.gif) )
OF1 - включила се е топлинната защита на перката за охлаждане
PF - включила се е топлинната защита на помпата (не знам коя от описанието, но предполагам водната, защото хидравличната... разбра ме (IMG:http://subsunacs.net/ib/style_emoticons/default/smile.gif) )
LOu - Ниско ниво на водата (респективно антифриз)
EEP - Грешка в миркопроцесора (предполагам на бордовият комп)
JUMP - Грешна ДИП конфигурация (DIP - при БМВ-тата в частност са светлините, а ако не греша - предните дневни, но карам по спомени и не искам да те бъркам)
ConF - Грешна конфигурация (предполагам, ако някой сам си е ровил по бордовият и е оакал нещата, но пак не мога да гарантирам)

Всичко от гореспоменатото съм го превел от личен опит и от гледна точка на това, че само предполагам, че става дума за автомобил. Дано съм бил от полза (IMG:http://subsunacs.net/ib/style_emoticons/default/smile.gif)

Този коментар е бил редактиран от hitzata на 22 Dec 2013, 02:01 PM